Furgones Mixtos
Furgon mixto carga seca
- Caracteristicas generales
- Montaje sobre vigas y puentes metálicos hr cal 10 o upn industrial según dimensión y capacidad de carga del furgón.
- Marco en lamina cr cl 14
- Párales internos en lamina cr cl 18
- Forro exterior en aluminio troquelado alumina cal. 0.9
- Forro interno en bandas de madera con doble remache
- Piso en lamina alfajor 1/8
- 2 puertas traseras completas con dos bisagras en cada puerta fabricadas en lamina galvanizada cal. 20
- 4 luces exteriores preventivas, una luz interna
- Bómper trasero tipo atlantis con stops originales
- Un juego de guardapolvos lisos en acero inoxidable con loderas
- Techo en aluminio a dos aguas completamente impermeabilizado con sikaflex de alta densidad
- Mejores acabados con pintura en poliuretano
Opcionales: Techo: en fibra de vidrio translucida, el cual permite el paso de la luz, y por ser en una sola pieza impide totalmente las filtraciones de agua. Forros exteriores:
- Aluminio liso cal. 1.5 de alumina.
- Lamina galvanizada lisa cal. 20.
- Fibra de vidrio clase 10
- Pintura total exterior en poliuretano que garantiza mayor durabilidad y adherencia.
- Forros interiores:
- Bandas metalicas soldadas a los parales en perfil de lamina cal.20
- Lamina lisa galvanizada cal.20
- Lamina de aluminio alumina.
- Fibra de vidrio
- Lamina de triplex
Pisos
- Lamina hr lisa cal.1/8
- Piso en aluminio alfajor con subpiso enmadera
- Piso en aluminio extruido acanalado
- Piso en madera
- Piso ecológico
- Piso en fibra de vidrio
Puertas
- Puertas de abra total o dos abras(tradicionales)
- Puertas de tres hojas
- Puertas de cuatro hojas
- Puertas de abra media o vano medio
- Puerta lateral de abra vertical
- Puerta tipo roll-up o tipo cortina premium posterior o lateral
- Puerta tipo roll-up o tipo cortina en aluminio posterior o lateral
- Puertas tipo contenedor.
- Sistemas de sujecion de carga
- Riel logístico
Correas o reatas:
- Barras logisticas
- Varillas de amarre de ½". Soldada en contorno a los parales según necesidad del cliente.
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